ปริญญาตรีสาขาการออกแบบการขนส่ง

นักออกแบบรถยนต์เรียนที่โตริโน: IAAD Department of Transportation Design

IAAD ของ "สถาปัตยกรรมตัวถังรถยนต์" แห่งแรกในอิตาลีเปิดขึ้นที่เมืองตูรินในปี 2521 ตั้งแต่ปี 2551 แผนก "การออกแบบการขนส่ง" มีสิทธิ์ในความทรงจำของ Andrea Pininfarina ตั้งแต่ปี 2016 Giorgetto Giugiaro เป็นประธานและมาเอสโตร

ความเชี่ยวชาญพิเศษใน การออกแบบการขนส่ง เกี่ยวข้องกับการศึกษาวิธีการขนส่งหลักโดยเน้นที่ระบบการเคลื่อนย้ายและความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

การออกแบบรถยนต์ไม่ได้หมายความถึงแค่การได้รถโชว์เท่านั้น จุดมุ่งหมายของหลักสูตรนี้คือเพื่อฝึกอบรมนักออกแบบที่ตระหนักรู้ ถ่ายทอดความสำคัญของการรู้จักตลาดที่อ้างอิงและสังคมที่เป็นตัวเป็นตน: การออกแบบในปัจจุบันต้องคำนึงถึงเทคโนโลยี สังคม ความต้องการทางการตลาด ข้อจำกัดด้านงบประมาณ และความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

การออกแบบคือการอนุญาตให้ผู้คนสามารถเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปยังที่อื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้จะมีความสนุกสนาน แต่ จำกัด ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

หลักสูตรการออกแบบการคมนาคมขนส่งจัดให้มีสาขาวิชาพื้นฐาน เช่น ประวัติและการวิจารณ์การออกแบบ เพื่อค่อยๆ ย้ายไปยังวิชาที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เช่น ทฤษฎีการรับรู้ จิตวิทยาเกสตัลต์ การออกแบบพื้นฐาน วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของวัสดุ เทคนิคการเป็นตัวแทน การออกแบบของ ระบบผลิตภัณฑ์ การออกแบบรถยนต์ การออกแบบรถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์ เป็นต้น และแน่นอนว่าซอฟต์แวร์วาดภาพด้วยมือเปล่าและช่วยในการออกแบบ เช่น Photoshop, Alias และ Rhino

Torino และการออกแบบรถยนต์

ตูรินเป็นเมืองหลวงของโลกที่ไม่มีปัญหาด้านการออกแบบยานยนต์และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางความเป็นเลิศในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับนานาชาติ: การผลิตรถยนต์ Fiat, Lancia, Alfa Romeo และ Ferrari ที่ยอดเยี่ยมของอิตาลี การออกแบบของ Giugiaro และ Pininfarina, Bertone นวัตกรรมยานยนต์ของ Centro Ricerche Fiat เทคโนโลยีหุ่นยนต์ของ DEA, Comau และ Rambaudi ซึ่งเป็นนวัตกรรมของ Oxygen (การเคลื่อนย้ายทางเลือกด้วยไฟฟ้า) ไม่ต้องพูดถึงกิจกรรมดาวเทียมขนาดมหึมาที่ไม่เพียงแต่ให้บริการ Fiat เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมดในยุโรปและทั่วโลก เพื่อยืนยันในวันนี้ บริษัทออกแบบของจีนยังเลือก Turin เป็นที่นั่งในยุโรป

ขอบคุณห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญนี้ IAAD ถูกขนาบข้างด้วยบริษัทพันธมิตรที่สำคัญทั้งภาครัฐและเอกชน ซึ่งมีส่วนช่วยในการขับเคลื่อนโครงการวิจัย การบรรยายพิเศษ การประชุมเชิงปฏิบัติการและการสัมมนา การเยี่ยมชมบริษัท กิจกรรมการศึกษา และการฝึกงาน

IAAD ยังมีความร่วมมือมากมายกับบริษัทต่างชาติ เช่น Renault, Yamaha, Ducati, Volkswagen, Piaggio, Honda, Mercedes เป็นต้น ซึ่งเปิดโอกาสให้นักศึกษาได้ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับนานาชาติ

• ผู้อำนวยการฝ่าย: Giorgetto Giugiaro
• ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์: Chris Bangle
• ผู้ประสานงานหลักสูตรสามปี: Attila Bocsi

Mo / pexels

ตารางเวลา

คาดว่าจะเปิดปีการศึกษาในเดือนตุลาคมโดยมีพิธีการตามปกติ

บทเรียนปกติเริ่มต้น 1 สัปดาห์หลังจากนั้น ตามตารางเวลา และจะมีขึ้นตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ ในขณะที่สามารถแทรกกิจกรรมในวันเสาร์ได้เป็นครั้งคราว การบรรยายพิเศษและการสัมมนาจะได้รับการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

บทเรียนโดยทั่วไปจะเป็นไปตามตารางที่กำหนดไว้ในประกาศคณะกรรมการก่อนเริ่มภาคการศึกษา

เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบตารางประจำวันที่โพสต์ไว้ในคณะกรรมการการแจ้งเตือนเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงใด ๆ และห้องเรียนในบทเรียนที่เกิดขึ้น

เปิดปีการศึกษา

• ปีที่ 2 และ 3: ตุลาคม
• ปีที่ 1: ตุลาคม

ฉันภาคเรียน

• ปีที่ 2 และ 3 : ตุลาคม / มกราคม
• ปีที่ 1: ตุลาคม / มกราคม

Design Workshop - เฉพาะปีที่ 2 และปีที่ 3

• กุมภาพันธ์

ภาคการศึกษาที่ 2

• กุมภาพันธ์ / พฤษภาคม

การสอบและวิทยานิพนธ์:

• I เซสชั่นสามัญ: กุมภาพันธ์
• II ภาคปกติ: มิถุนายน (ปีที่ 1 และ 2)
• II ภาคปกติ: มิถุนายน (ปีที่ 3)
• I เซสชั่นพิเศษ: มิถุนายน
• เซสชั่นพิเศษครั้งที่สอง: กันยายน
• วิทยานิพนธ์ภาคปกติ: มิถุนายน / กรกฎาคม

สัปดาห์เรียนธรรมดา:

• กุมภาพันธ์ (ปีที่ 1)
• มกราคม / กุมภาพันธ์ (ปีที่ 2 และ 3)
• มิถุนายน

ระหว่างสัปดาห์เหล่านี้ นักเรียนจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความพร้อมในการเข้าร่วมชั้นเรียนเพิ่มเติมหรือจับบทเรียน กำหนดการอาจมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะแจ้งให้ทราบโดยทั่วกัน

สอบ

นักศึกษาจะเข้ารับการสอบ (2 ต่อปีการศึกษา) ได้ก็ต่อเมื่อมีข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการชำระเงิน ไม่เกินจำนวนผู้เข้าสอบขั้นต่ำที่กำหนด และ (ถ้ามี) ผ่านการตรวจสอบกลางภาคสำหรับแต่ละวิชาได้สำเร็จ

ในกรณีที่ไม่ผ่านการสอบอย่างน้อยหนึ่งครั้งในเซสชั่นสามัญนักเรียนจะสามารถเข้าร่วมการประชุมพิเศษ (2 ครั้งต่อปีการศึกษา)

ขั้นตอนในการเข้าถึงช่วงสอบมีอยู่ในระเบียบสถาบันซึ่งกำหนดให้กับนักเรียนทุกปีและมีให้ที่สำนักงานการสอน

การสอบและวิทยานิพนธ์:

วิทยานิพนธ์

เพื่อให้บรรลุคุณสมบัติเมื่อสิ้นสุดปีที่สามของหลักสูตร IAAD จะต้องส่งวิทยานิพนธ์สองชุด: วิทยานิพนธ์ระดับชั้นเรียนและวิทยานิพนธ์รายบุคคล นอกเหนือจากผลงานส่วนบุคคล

วิทยานิพนธ์ระดับชั้นแตกต่างกันไปตามแต่ละแผนกเพื่อดำเนินการในคณะทำงาน คือ การทำโครงงานที่สถาบันกำหนด ซึ่งสอดคล้องกับประเด็นต่างๆ ของหลักสูตร

วิทยานิพนธ์ในชั้นเรียนจัดขึ้นภายใต้การดูแลของผู้ประสานงานภาควิชาและอาจารย์ชั้นปีที่ 3 โดยได้รับการสนับสนุนจากการแทรกแซงจากภายนอก – บริษัทคู่ค้าและผู้อ้างอิง

วิทยานิพนธ์รายบุคคลประกอบด้วยโครงงานแต่ละโครงการที่นักเรียนจะดำเนินการอย่างอิสระโดยสมบูรณ์ ระบุหัวข้อ หุ้นส่วนกับผู้อ้างอิง (ที่ปรึกษาภายนอก) และหัวหน้างานในคณะ IAAD (ที่ปรึกษาทางวิชาการ)

วิทยานิพนธ์ฉบับปกติของวิทยานิพนธ์จะมีขึ้นในแต่ละปีในเดือนกรกฎาคม

กำหนดการ

วิทยานิพนธ์

เมื่อจบหลักสูตร นักศึกษาจะได้รับประกาศนียบัตรวิชาการระดับเฟิร์สคลาสที่รับรองโดย MUR (กระทรวงศึกษาธิการ มหาวิทยาลัย และการวิจัย) ซึ่งเทียบเท่ากับปริญญาตรีด้านการออกแบบ (DIPL02) – การออกแบบการขนส่ง

โปรแกรมนี้เตรียมนักเรียนให้ทำงานในตำแหน่งที่รับผิดชอบในอุตสาหกรรมยานยนต์และในรูปแบบและศูนย์ R&D เพื่อพัฒนาการออกแบบผลิตภัณฑ์และโครงการออกแบบขั้นสูง นอกจากการออกแบบยานยนต์แล้ว ผู้สำเร็จการศึกษายังประสบความสำเร็จในสาขาอื่นๆ ของการออกแบบยานพาหนะ เช่น การขนส่งสาธารณะ รถไฟ มอเตอร์ไซค์ เรือ เรือยอทช์ และการขนส่งส่วนบุคคล